1、 安全管理创新内容

目前,我国城市轨道交通工程建设开始进入高潮阶段。就北京而言,2007年6条地铁新线开工建设,使目前在建线路已达到7条,今年又计划新开工多条线路。大规模同期建设大大增加了工程风险,安全形势严峻。

如何提高工程建设过程中的安全风险控制水平,加强安全管理的研究和实施已成为各级政府、建设单位和各相关参建单位共同期盼亟待解决的重大课题。北京市轨道交通建设管理有限公司始终高度重视工程建设的安全问题,在任何时候都强调安全是第一位的。为此,除了在公司及各项目公司设立专门负责安全管理的部门和配备专职人员外,还进行了一系列的安全管理创新:

(1)制定有关技术标准,制定涉及重大施工安全技术问题的工程指南;

(2)建立、实施安全风险技术管理体系,确定了新的安全风险管理模式,确定了新的第三方监测工作模式,确定了从施工工点、项目公司到公司的多级安全风险管理机构,委托了相关的专业咨询机构,确定了工程参建各方的工作内容和职责;

(3)开发、推广应用安全风险信息化管理系统(包括视频监控系统),构建三级安全风险管理平台,采用信息化手段,加强地铁建设的安全管理。

 

以下对上述三个方面的主要内容分别进行论述。

2、 技术指南标准化

完善的技术标准体系是确保工程安全和质量的基础,而我国城市轨道交通工程起步晚、发展快,导致该领域的技术标准体系相对滞后。标准体系不完备,在工程验收、监控量测方面,尤其是在涉及重大工程安全问题方面,缺乏专业的技术指南和标准。

针对上述问题,北京市轨道交通建设管理有限公司组织有关工程建设和科研单位做了大量工作,取得了许多成果,为安全施工和相应的工程管理提供了最直接的依据。

2.1 地铁邻近施工的技术指南

在建地铁线路周围存在着各类高架桥、人行天桥、高层建筑、既有轨道线路和地下管线,以及许多年代久远的单层和多层建筑物,如北京地铁5号线崇文门车站,以24.2m×11.42m的大断面浅埋暗挖下穿既有环线区间(过渡段),结构最小间距仅为1. 98m。如何保证地铁施工的顺利开展,以及这些邻近的既有设施在地铁施工过程中的安全,是地铁建设者面临的重要课题。

为此,北京市轨道交通建设管理有限公司进行了大量的研究和工程实践工作,并获得北京市科委的科研支持,以科研指导施工,同时不断总结经验,逐渐提炼形成了地铁邻近施工的技术指南等文件,主要包括《北京地铁工程邻近桥梁施工影响评估与控制指南》、《北京地铁工程邻近管线施工影响评估与控制指南》、《北京地铁工程邻近建筑施工影响评估与控制指南》及《新建地铁工程邻近既有地铁构筑物施工影响评估与控制指南》。体现在这些指南中的最重要的成果是总结形成了邻近既有市政设施施工的工作程序和方法,明确了如何进行既有市政设施的现状评估、施工影响预测、风险等级划分、施工过程控制、工后评估及恢复,是邻近既有市政设施施工的指导性文件,为随后及下一阶段工程建设的安全开展奠定了扎实的技术基础。

2.2 地铁工程监控量测技术规程

监控量测是安全施工的基础,为此北京市轨道交通建设管理有限公司主持编写了《地铁工程监控量测技术规程》,并已成为北京市地方标准(标准号DB11/490—2007)。

该规程根据北京的地层条件和轨道交通建设的不同工法(浅埋暗挖法、盾构法、明挖法、盖挖法),总结借鉴相关实例与经验,规范了北京地铁工程建设监控量测项目及要求、量测管理及信息反馈,提出了具有北京地铁特色的监控量测值的控制标准(见表1、表2),为施工监测和第三方监测工作的顺利开展提供了重要的标准和依据。